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钢丸应用领域-涡轮盘,扭力梁

  • 分类:新闻动态
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2021-04-22
  • 访问量:0

【概要描述】

钢丸应用领域-涡轮盘,扭力梁

【概要描述】

  • 分类:新闻动态
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1、涡轮盘为什么要喷丸?

  作为发动机的热端部件之一,涡轮转子占据极其重要的地位。整体涡轮盘工况恶劣,受力复杂,承受多种机械载荷和热载荷,因此必须保证整体涡轮盘具备高可靠性,一旦零件失效后果不堪设想。喷丸强化是目前国内外使用最广泛的抗疲劳表面强化技术之一,通过喷丸强化工艺,可以使整体涡轮盘工作寿命得到显著提升,以此提高零件可靠性。

2、扭力梁为什么要喷丸?   

 

  钢板弹簧、扭力梁为车辆底盘上常用的减震缓存件,与钢板弹簧相比,扭力梁作为管状缓存件可有效降低零件重量,提高强度、刚度和疲劳性能。但由于该零件为液压成形加工件,在制作过程中存在冲压成形缺陷。在不平道路上,冲压变形区持续受到弯曲应力,在冲压V边和管件两端冲压过渡区存在应力集中,是最早产生裂纹断裂的区域。同时扭力梁后背焊接而成,存在焊缝应力,也是导致扭力梁断裂失效的原因之一。

  国内近几年汽车行业的高速发展,对汽车上零部件的轻量化、疲劳寿命和舒适度要求都有所提升,在中高端汽车底盘扭力梁上逐渐引入喷丸强化工艺,通过对失效部位的喷丸强化处理,其疲劳寿命提高大于50%,甚至可达200%,喷丸已作为一道提高扭力梁疲劳寿命的最经济的工序。

3、扭力梁的失效部位有哪些?

扭力梁失效部位:

a) V型区两端——冲压——弯曲应力

b) 管件两端冲压过渡区——冲压——弯曲应力

c) 焊缝——焊缝——焊接残余应力

4、常用扭力梁喷丸强化工艺

4.1扭力梁外壁抛丸强化——V型区两端   

a) 抛丸强度≥0.3mmA

b) 覆盖率(30倍放大镜法):98%

c) 抛丸部位:整体外壁

4.2扭力梁内壁抛丸强化——管件两端冲压过渡区  

a) 靠端口抛丸强度≥0.24mmA

  靠内部抛丸强度0.14mmA

b) 覆盖率(剖开后30倍放大镜法):98%

c) 抛丸部位:管件两端冲压过渡区

4.3扭力梁焊缝喷丸强化——焊缝部位

a) 喷丸强度≥0.3mmA

b) 覆盖率(30倍放大镜法):98%(覆盖焊缝两端10mm区域)

c) 喷丸部位:整根焊缝

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